6月29日，领克07GT正式开启预售，新车共推出3款常规车型，预售价16.58至18.58万元，并提供限时权益。同期推出的时间限量版车型限量1007辆，指导价20.88万元。新车定位插混旅行车，将于7月正式上市。
外观方面，领克07GT延续家族设计，保留分体式灯组和日行灯，前包围和车身套件较07 EM-P轿车更强调运动取向。侧面采用无框车门、半隐藏式门把手和车顶行李架，车尾使用贯穿式灯组和隐藏式排气。新车长宽高分别为4846（4866）/1900/1485毫米，轴距2843毫米，提供18英寸和19英寸轮圈，前轮配备四活塞制动卡钳。
内饰部分，新车采用平底方向盘、碳纤维装饰和翻毛皮材质，强调运动氛围。车内配备液晶屏+AR-HUD与07轿车类似，座舱系统由魅族提供。座椅部分，全系标配Nappa真皮桶形座椅，前排支持电动调节、加热、通风和按摩，后排靠背支持电动调节。
其余配置还包括冰箱、23扬声器音响和激光雷达等，驾驶辅助系统根据版本提供千里浩瀚H5或H7方案。装载能力方面，两驱版后备厢基础容积614升，四驱版为548升，后排放倒后最大容积分别可拓展至1665升和1599升。车顶行李架静态承重150公斤，动态承重100公斤。
动力方面，领克07GT搭载EM-P插混系统，由1.5T发动机、电机和3挡DHT变速箱组成。发动机最大功率163马力，两驱版系统综合功率408马力，零百加速5.5秒；四驱版系统综合功率530马力，全系匹配28.3kWh电池，两驱版CLTC纯电续航200公里，综合续航1422公里；四驱版CLTC纯电续航170公里，综合续航1315公里。
从市场看，领克07GT面对的旅行车和猎装车市场已经比过去更热闹。极氪猎装车的热销，让更多品牌开始关注这一类车身形式，但15万元至20万元价格带具备插混、四驱、智能化和高规格底盘配置的产品仍然有限。
新车观察点更多来自内部。07轿车目前并未与GT版本同步获得四驱和磁流变悬架，07GT先拿到底盘升级、四驱，暂时承担了07车系的技术展示任务。后续若07 EM-P轿车跟进相关配置，07车系会更完整；若轿车长期维持现状，07GT将在07与10之间形成更特殊的位置。
对领克而言，这款车的任务也不只关系销量，还涉及07、10以及03性能家族之间的产品主次能否被重新理顺。
海豹08正式上市 关键词：中大型车/19.69至23.99万元/第二代闪充 7月2日，比亚迪海洋网旗下海豹08正式上市，新车共推出6款配置，售价区间19.69至23.99万元。作为海洋网新的旗舰轿车，海豹08提供纯电和插混两种动力路线，并搭载云辇-A、后轮转向、800伏平台、闪充以及天神之眼B等配置。
外观方面，海豹08采用比亚迪海洋网最新设计语言，前脸使用封闭式格栅和波浪形灯组，车身侧面采用半隐藏式门把手和溜背取向的车顶线条，尾部配备贯穿式尾灯。新车长宽高分别为5150/1999/1505毫米，轴距3030毫米，定位中大型轿车。
车内部分，海豹08配备三辐方向盘、15.6英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表和26英寸AR-HUD，并搭载DiLink智能座舱系统。车内还提供冰箱、手机无线充电、副驾后排小桌板、二排控制屏、分体式双天窗以及多处拓展接口。
智能化方面，海豹08全系标配天神之眼B，支持高速及城市领航辅助、泊车辅助、遥控泊车和下车泊入等功能。此外，比亚迪还对智能泊车和城市领航提供相关保障承诺。
底盘部分，新车搭载云辇-A闭式双腔空气悬架，并配备路面预瞄、后轮转向和智能蟹行功能。动力方面，纯电版基于800伏高压平台打造，搭载第二代刀片电池和闪充技术，四驱版最大功率694马力，零百加速3.3秒，CLTC续航905公里。插混版搭载1.5T插混系统，双电机最大功率544马力，匹配45.36kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航400公里，综合续航1000公里。
从市场看，海豹08价格低于市场预期，把闪充、后轮转向、云辇-A、高阶辅助驾驶和大尺寸车身同时放进20万元级市场，外部竞争力很直接。它真正的压力来自比亚迪内部：王朝及海洋网不同产品互相价格有一定重叠，再向上也会削弱腾势等更高品牌对高阶技术的解释空间。
在比亚迪推动子品牌自负盈亏之后，这类低价高配旗舰会进一步考验王朝、海洋和高端品牌之间的成本、销量与定位关系。
小鹏MONA L03开启预售 关键词：紧凑型SUV/14.38至16.58万元/MONA系列首款SUV 7月2日，小鹏MONA L03正式开启预售，新车共推出6款车型，预售价14.38至16.58万元，并计划于7月16日正式上市。作为MONA系列首款SUV，L03定位紧凑型SUV，提供纯电和增程两种动力系统，承担小鹏将MONA从轿车市场扩展至主流家用SUV市场的任务。
外观方面，MONA L03延续M03的家族化设计思路，前脸采用分体式灯组和主动进气格栅，车侧使用无边框车门、半隐藏式门把手和隐藏式水切，整体轮廓更接近跨界SUV。新车长宽高分别为4650/1920/1600毫米，轴距2850毫米，风阻系数为0.228。
车内部分，MONA L03配备15.6英寸中控屏和26.8英寸W-HUD，座舱继续保持简洁取向。配置上，新车提供20扬声器音响、主驾头枕音响、座椅按摩、无线快充、氛围灯、主动降噪和全景天幕等功能。空间方面，后备厢标准容积539升，放倒后排后可拓展至1640升，同时提供102升前备厢和多处车内储物空间。
智驾和智舱仍是新车重点，L03搭载图灵AI芯片，最高算力1500TOPS，并配备第二代VLA辅助驾驶系统。
动力方面，增程版搭载1.5升增程器，最大功率95马力，驱动电机最大功率250马力，CLTC纯电续航315公里，CLTC综合续航1330公里。纯电版同样采用最大功率250马力的驱动电机，匹配56和69kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为525公里和625公里。新车还配备DCC智能可变阻尼减振器和智能防晕车模式。
从市场看，小鹏MONA L03的挑战主要来自外部竞争。它的内部关系相对容易理解，定位更像MONA系列从M03轿车向SUV市场的自然延展。但该价格带已经是中国新能源SUV竞争最密集的区域之一，比亚迪、长安、吉利、零跑、广汽埃安等品牌都在紧凑至中型SUV市场布置了大量产品，动力路线覆盖纯电、插混和增程。
L03试图用双动力系统和高阶智能化配置形成差异化，但这个级别的用户也会反复比较价格、空间、能耗、渠道和保有量。对小鹏而言，L03需要证明MONA的成功可以从低价轿车市场延伸到更拥挤的主流家用SUV市场。
全新宝马X5首次亮相 关键词：中大型SUV/11月下旬海外上市/燃油、插混和纯电动力 6月30日，第五代宝马X5正式首发亮相。新车采用宝马Neue Klasse设计语言，并首次在同一车系中覆盖燃油、插混和纯电版本，后续还将推出氢燃料电池车型。按照规划，全新X5将于2026年11月下旬在海外上市，纯电iX5和插混版本计划于2027年初推出，国产版本预计也会在2027年初投放市场。
外观部分，全新X5和iX5采用相近的前脸布局，整体风格变化较大。横向灯组、小尺寸双肾格栅和双“X”形日行灯构成新的识别特征。车侧线条较现款更简洁，海外版本使用隐藏式感应门把手，车尾则换用更窄的尾灯和重新处理的后包围。国产后预计仍会推出长轴距版本。
车内变化主要来自全景iDrive系统。新车取消了大量传统实体按键，改用贯穿仪表台的显示区域、HUD抬头显示、中控屏和副驾屏组合。四辐方向盘、隐藏式出风口和更简洁的中控台布局，也代表宝马正在把Neue Klasse的座舱思路导入主力SUV车型。
辅助驾驶层面，全新X5将搭载来自新一代技术体系的L2+级驾驶辅助和主动安全功能。宝马强调驾驶者可以在辅助驾驶激活时自然介入加速、转向或制动，系统不会因一次介入立即退出。
动力方面，X5 40 xDrive搭载3.0T发动机，最大功率400马力，匹配8速自动变速箱和四驱系统。X5 50e xDrive插混版继续采用3.0T发动机和电机组合，其中发动机最大功率313马力，电机最大功率197马力，WLTP纯电续航102公里。
X5 M60e xDrive发动机最大功率提升至426马力，WLTP纯电续航98公里。纯电iX5 60 xDrive采用前后双电机，合计最大功率578马力，欧盟版搭载141kWh电池，WLTP续航最高845公里。新车还将使用新的整车控制单元，用于协调动力、制动、转向、充电和能量回收。
从市场看，全新一代宝马X5的直接竞品仍是奔驰GLE和奥迪Q7，但它在中国面对的压力已经扩展至更广泛的高端新能源SUV市场。第五代X5通过燃油、插混、纯电和氢燃料等多种动力形式延续车系覆盖面，产品力在传统豪华中大型SUV中依然较强，宝马也在通过Neue Klasse设计、全新座舱和电动化版本维持车系生命力。
问题在于，中国50万元级以上SUV用户的预期已经被理想、问界、极氪、蔚来等品牌重新改写。更大的车身、更完整的家庭场景、更强的智能化和更低的补能焦虑，正在成为高端SUV的新参照。
全新X5进入中国后若继续维持较高定价，仍能依靠品牌、底盘和驾驶质感吸引传统豪华用户，但在更主流的家庭购车决策中，它需要解释自身相较中国新能源旗舰SUV的独特价值。
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